Neue Energiesubventionen schrumpfen, während der Preis des Xiaopeng P7 um Tausende von Dollar steigt

Ab diesem Jahr sollen die Subventionen für neue Energiefahrzeuge um weitere 30 % gekürzt werden, so dass die Automobilhersteller entweder hartnäckig Widerstand leisten oder einfach nur die Preise erhöhen, und nun sieht es so aus, als ob Preiserhöhungen zum absoluten Mainstream werden. Xiaopeng hat eine Preiserhöhung angekündigt, aber es sieht nicht nach einer großen Preiserhöhung aus.

Der Preis des neuen P5 beträgt 16,27-22,93 Millionen Yuan nach Subventionen, während der SUV G3i 15,46-193.200 Yuan nach Subventionen kostet. Der Preis des SUV G3i liegt bei 15,46 RMB – 1932.000 nach Subventionen.

Tatsächlich gilt die neue Politik seit dem Neujahrstag 2022, und der Grund, warum Peng Auto die neuen Preise erst heute bekannt gegeben hat, ist, dass das Unternehmen Ende Dezember 2021 angekündigt hatte, dass es noch für die Standardförderung von 2021 in Frage kommt, wenn es vor 24:00 Uhr am 10. Januar 2022 bestellt wird, der heute gerade vergangen ist.

Es ist wichtig zu beachten, dass diesmal nur der Preis angepasst wird, es gibt keine Änderungen am Design, der Konfiguration und anderen Aspekten.

Als einer der drei stärksten der neuen inländischen Automobilhersteller verzeichnete Xiaopeng im vergangenen Jahr ein deutlicheres Wachstum: 98.155 Einheiten wurden ausgeliefert, das sind 3,6 Mal mehr als im Jahr 2020, wobei der Xiaopeng P7 mit 60.569 ausgelieferten Einheiten, die 62 % der Gesamtauslieferungen des Jahres ausmachten, am beliebtesten war.

Der Peng P5 wurde spät auf den Markt gebracht und wurde erst ab Oktober letzten Jahres in großem Umfang ausgeliefert, wobei die Auslieferungen weiter stiegen und im Dezember einen neuen Rekord von 5.030 Einheiten erreichten. Die G3-Serie, das erste Modell, das Peng seit seiner Gründung auf den Markt brachte, entwickelte sich allgemeiner, mit einer kumulierten Auslieferung von 29.721 Einheiten im letzten Jahr, aber immer noch einem Anstieg von 148 % im Vergleich zu 2020.

Da die Subventionen für neue Energien zurückgehen, wird der Widerstand der Verbraucher gegen den Kauf von Elektroautos und anderen Produkten im Jahr 2022 um einen Punkt größer sein, und dies ist der Zeitpunkt, um offiziell in die Phase des Bajonettierens mit Produkten und Stärke einzutreten, dieses Jahr ist in der Tat das kritischste Jahr für neue Energieautounternehmen.

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